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創新改造解決連油車輛急轉彎問題
作者︰侯獻忠    瀏覽次數︰3680       日期︰2020年09月16日 12:28

        公司新投入的第三套連續油管車点自由,是海德瑞配套的拖掛式重型卡車刚下台。該車輪距3.9米;車長16.5米;車高4.61米;總重量60噸这辈。由于輪距大唐三时,車身長很像我,轉彎半徑大打电话,在大坡度空中摔、急轉彎路段轉向時非常困難啪啦’,不僅嚴重影響作業轉場工作效率下天,而且也增加了輪胎和轉向系統零部件的磨損;同時在急轉彎時還存在較多不安全因素嘴。因此你没救,解決該油管車在大坡度拘小节、急轉彎路段的轉向問題指令,成了連續油管服務中心和設備管理部迫在眉睫的任務带点菜。
        設備管理部和連續油管服務中心有關技術人員經過認真研究討論迅捷,並查閱了有關技術資料钴蓝色,決定在該車尾部采用位移原理法眸内执,實現尾部強迫徑向導向时机抓,提高在急轉彎路段的轉向能力海岸。他們創新性地在該車尾部增裝一個承載80噸橫梁根柱,在承載橫梁的正中間安裝一個70噸的液缸这毒性。液缸頂部與承載橫梁的連接為銷軸結構一无,液缸底部為浮動式去结婚,能左右偏移九五折,以便實現掛車左右徑向位移我多嘴。液缸動力利用倒管機的動力管線連接揍王圣,不另增加管匯系統过打架,只增加一個液缸操縱閥魂师作。液缸操縱閥安裝在液缸附近青年笑,便于操作即张扬。車輛正常行駛時这这孩,液缸用銷軸安裝在支架上谁问,保證液缸不受磕踫損壞死对你。車輛尾部需要導向時活困难,拆掉與支架的連接銷軸即可操作攻击留。
 
實物拍攝︰ 
 

        技改方案委托濮陽市暢通車輛改裝廠實施後吓大,經過在重慶市涪陵焦石作業區的實際驗證表明︰改造結構簡單长河,投資猩稹,容易實施呸呸,使用方便好像总,利于推廣峰温雅。有效改變了現有半掛車承重輪只能承載而不能平面移動的缺點去察,減少了輪胎與地面發生滑動摩擦刺痛,從而提高了輪胎和轉向系統零部件的使用壽命名片过。此外覆灭,掛車尾部徑向位移割,可根據實際需要受伤害,任意調整坐远点,整車轉彎能力大大提高被抹去,大幅度縮短了作業轉場時間屈服可,為公司快速高效生產創造了良好條件教室内。

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